Smör blandat så här, grävmaskinsunderhåll blir inte dåligt!

Smör blandat så här, grävmaskinsunderhåll blir inte dåligt!

(1) Var kommer termen smör ifrån?

 Smöret som används i entreprenadmaskiner är vanligtvis kalciumbaserat fett eller litiumbaserat fett. På grund av sin gyllene färg, som liknar smöret som används i det västerländska köket, kallas det gemensamt för smör.

(2) Varför behöver en grävmaskin smörjas?

Om en grävmaskin behandlas som en led i kroppen under rörelse, det vill säga de övre och nedre armarna och skopan i dussintals positioner, kommer friktion att uppstå. När grävmaskiner arbetar under tung belastning är friktionen mellan relaterade komponenter också svårare. För att säkerställa säkerheten och jämnheten hos hela grävmaskinens rörelsesystem är det nödvändigt att lägga till lämpligt smör i tid.

(3)Hur ska smör vispas?

1. Före underhåll, dra tillbaka de stora och små armarna på grävmaskinen och bestäm hållningen baserat på den omgivande miljön. Om möjligt, sträck ut underarmen helt.

2. Pressa in fettsprutans huvud ordentligt i fettmunstycket så att fettsprutans huvud ligger i en rak linje med fettmunstycket. Sväng tryckarmen på smörpistolen för att lägga till tills smöret rinner över precis ovanför stiftaxeln.

3. Skopans två pinnaxlar behöver smörjas dagligen tills olja rinner ut. Spelstilen för underarmen och underarmen är mindre frekvent, med cirka 15 träffar varje gång.

(4) Vilka är delarna där smör appliceras?

Förutom överarmen, underarmen, grävskopan, roterande kuggkransen och spårkorrektionsramen, vilka andra delar behöver smörjas med fett?

1. Manövrering av pilotventil: Kontrollera det halvklotformade huvudet på manöverpilotventilens kolumn och fyll på fett var 1000:e timme.

2. Fläktspännhjulsremskiva: Justera spännhjulsaxelns position, ta bort lagret och rengör eventuella föroreningar innan du applicerar smör.

3. Batteripelare: När du arbetar i en fuktig miljö kan en lämplig applicering av smör på batterikolonnen effektivt förhindra rost.

4. Roterande motorreducerlager: en smörjnippel som inte kan ignoreras, kom ihåg att lägga till den var 500:e drifttimme.

5. Roterande fettspår: För att minska friktionen, applicera ett remsverktyg på varje tandyta för att skydda och smörja kontaktytan mellan oljecylinderaxeln och lagerskålen.

6. Vattenpumpslager: När man stöter på oljeemulgering och oljeförkolning bör smör appliceras. Det gamla smöret måste bytas ut ordentligt.

Arbetsmiljön och högintensiva konstruktionskrav gör det omöjligt att slarva när man tillsätter smör för smörjning, så arbetet med att tillsätta smör till grävmaskiner ska inte vara lat.