Däckunderhållsförmågor för byggmaskiner och utrustning
Däck har också en livslängd, så hur man underhåller dem har blivit något vi behöver uppmärksamma. Nedan kommer jag främst att förklara däckens inflation, val, rotation, temperatur och miljö.
Den ena är att blåsa upp i rätt tid enligt förordningar. Efter inflationen, kontrollera om luftläckor i alla delar och använder regelbundet en tryckmätare för att kontrollera däcktrycket. Se till att däcken har en viss grad av elasticitet och när de utsätts för specificerade laster bör deformationen inte överstiga det angivna intervallet. De borde ha god stabilitet och komfort under körningen. Med tanke på långvarig körning bör trycket på reservdäcket vara relativt högt.
Den andra är att korrekt välja och installera däck och använda motsvarande inre rör enligt däckspecifikationer. Samma märke och specifikation av däck ska installeras på samma maskin. Vid byte av ett nytt däck bör hela maskinen eller koaxialen bytas ut samtidigt. Det nya däcket ska installeras på framhjulet och det reparerade däcket ska installeras på bakhjulet; Däck med riktningsmönster bör installeras i den angivna rullningsriktningen; Renoverade däck får inte användas som framhjul.
Den tredje är att regelbundet rotera däcken. Efter att maskinen har drivits under en tid, bör de främre och bakre däcken bytas ut i rätt tid enligt föreskrifter. Korsförskjutningsmetoden är lämplig för maskiner som ofta kör på större välvda vägar, medan den cykliska förskjutningsmetoden är lämplig för maskiner som ofta kör på plattare vägar.
Den fjärde är att kontrollera däcktemperaturen. Däck genererar värme på grund av friktion och deformation, vilket ökar temperaturen och trycket inuti däcket. När däcktemperaturen är mycket hög bör metoden för att avleda och minska trycket inte användas, än mindre stänk vatten på däcket för att kyla ner det. Istället bör däcket stoppas och vilas på en sval och ventilerad plats, och körning kan bara fortsätta efter att däcktemperaturen har minskat. När du stannar på vägen är det viktigt att utveckla en vana att säker glid och välja en platt, ren och oljefri mark för att parkera, så att varje däck kan landa smidigt. När maskinen laddas över natten är det viktigt att välja en lämplig parkeringsplats och vid behov lyft bakhjulen. När du stannar länge, använd träblock för att stödja ramen för att minska belastningen på däcken; Om däcket inte kan parkeras på plats utan lufttryck, bör hjulet lyftas.
Den femte är däck mot korrosion. Undvik att förvara däck i solljus, liksom i områden med olja, syror, brandfarliga ämnen och kemiska korrosiva ämnen. Däck ska förvaras inomhus vid rumstemperatur, torra och i mörkret. Däck ska placeras upprätt och är strikt förbjudna att placeras platt, staplade eller upphängda i en sträng. Lagringsperioden får inte överstiga tre år. Om det inre röret måste förvaras separat, bör det uppblåsta på lämpligt sätt. Annars måste den placeras inuti det yttre röret och uppblåsta på lämpligt sätt.
Sjätte, var uppmärksam på att börja vid låga temperaturer. Den allvarliga förkylningen på vintern ökar däckens sprödhet och elasticitet. När du stannar länge eller kört igen efter att ha stannat över natten, bör kopplingspedalen långsamt lyftas för att börja smidigt. Kör först med låg hastighet och vänta på att däcktemperaturen stiger innan du kör normalt. Efter att ha stannat på isen under en tid kan jordningsområdet frysa. Extra försiktighet bör vidtas när man börjar förhindra att slitbanan rivs. När du parkerar utomhus under lång tid på vintern bör träbrädor eller sand placeras under däcken.
Posttid: jan-10-2024