Kunskaper om däckunderhåll för entreprenadmaskiner och utrustning
Däck har också en livslängd, så hur man underhåller dem har blivit något vi måste vara uppmärksamma på.Nedan kommer jag främst att förklara däckens däckpumpning, val, rotation, temperatur och miljö.
En är att blåsa upp i rätt tid enligt bestämmelserna.Efter pumpning, kontrollera om det finns luftläckor i alla delar och använd regelbundet en tryckmätare för att kontrollera däcktrycket.Se till att däcken har en viss grad av elasticitet, och när de utsätts för specificerade belastningar bör deformationen inte överskrida det specificerade området.De ska ha bra stabilitet och komfort under körning.Med tanke på långvarig körning bör trycket i reservdäcket vara relativt högt.
Det andra är att välja och installera däck korrekt och använda motsvarande innerslangar enligt däckspecifikationerna.Samma märke och specifikation av däck bör installeras på samma maskin.Vid byte av ett nytt däck ska hela maskinen eller koaxialen bytas ut samtidigt.Det nya däcket ska installeras på framhjulet och det reparerade däcket ska installeras på bakhjulet;Däck med riktningsmönster bör installeras i den specificerade rullriktningen;Renoverade däck får inte användas som framhjul.
Den tredje är att regelbundet rotera däcken.Efter att maskinen har körts under en tid bör fram- och bakdäcken bytas ut i tid enligt bestämmelserna.Tvärförskjutningsmetoden är lämplig för maskiner som ofta kör på större välvda vägar, medan den cykliska förskjutningsmetoden är lämplig för maskiner som ofta kör på flackare vägar.
Den fjärde är att kontrollera däcktemperaturen.Däck genererar värme på grund av friktion och deformation, vilket ökar temperaturen och trycket inuti däcket.När däcktemperaturen är mycket hög bör metoden att tömma luft och minska trycket inte användas, än mindre att stänka vatten på däcket för att kyla ner det.Istället bör däcket stoppas och vilas på en sval och ventilerad plats och körningen kan bara fortsätta efter att däcktemperaturen har sjunkit.När du stannar på vägen är det viktigt att utveckla en vana att glida säkert och välja ett plant, rent och oljefritt underlag att parkera, så att varje däck kan landa smidigt.När maskinen lastas över natten är det viktigt att välja en lämplig parkeringsplats och vid behov lyfta bakhjulen.När du stannar under en längre tid, använd träklossar för att stödja ramen för att minska belastningen på däcken;Om däcket inte kan parkeras på plats utan lufttryck, bör hjulet lyftas.
Den femte är korrosionsskydd för däck.Undvik att förvara däck i solljus, samt i områden med olja, syror, brandfarliga ämnen och kemiskt frätande ämnen.Däck bör förvaras inomhus i rumstemperatur, torrt och i mörker.Däck bör placeras upprätt och är strängt förbjudna att placeras plant, staplade eller hängande i ett snöre.Lagringstiden får inte överstiga 3 år.Om innerslangen behöver förvaras separat, bör den blåsas upp på lämpligt sätt.Annars måste den placeras inuti det yttre röret och blåses upp på lämpligt sätt.
För det sjätte, var uppmärksam på att börja vid låga temperaturer.Den stränga kylan på vintern ökar däckens sprödhet och elasticitet.När du stannar länge eller kör igen efter att ha övernattat bör kopplingspedalen långsamt lyftas för att starta smidigt.Kör först i låg hastighet och vänta tills däcktemperaturen stiger innan du kör normalt.Efter att ha stannat på isen under en tid kan grundstötningsområdet frysa.Extra försiktighet bör iakttas när du börjar för att förhindra att slitbanan slits sönder.Vid långtidsparkering utomhus på vintern bör träskivor eller sand placeras under däcken.
Posttid: 2024-jan-10